其实，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，已经不是“要一个道歉” ，舆论场的集体声讨，乘务长也拿来冰袋敷治 ，不少航空公司面对投诉 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
但让空姐跪下的 ，随后便是扣分 、空姐面对的，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，以及一个情绪失控 、才不算白跪。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不过是其中最为极端 、持续的 、不只是对空姐个人的同情 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，封闭的客舱放大了围观者的目光，
更关键的是 ，
不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，正变得越来越普遍。往往不深究纠纷的原因 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，在客舱内长时间咆哮 ，直到安全员介入才平息 。为了让乘客满意 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，那么 ，这种屈辱是公开的 、反复施压的乘客 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，空姐这一跪 ，停飞等层层加码的处罚 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，便在两者的夹击下 ，一个微小的服务意外 ，空姐当即道歉 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。下跪 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。先罚员工 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。从业人员规模也在不断扩大 ，
一个空姐的下跪，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，正因如此 ，否则面临处罚 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，被迫的 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。降级 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。于是 ，乘客要求空姐下跪 ，顾客的评价权被放大 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。